Lokalizacja

 

Dojazd

 

TAXI

 

Kasy

 

Bagaże

 

Usługi

 

WC

 

Informacje

 

Historia

 

Mapa dworca

WiFi

Adres: Plac Dworcowy 1, 20-408 Lublin
Godziny otwarcia dworca: całodobowo

 Lokalizacja

Dworzec kolejowy znajduje się na południe od centrum miasta, przy placu Dworcowym, na granicy dzielnic Za Cukrownią i Dziesiąta. Jest częścią ważnego węzła kolejowo- autobusowego. Budynek jest połączony przejściem podziemnym z dwoma ulicami – Pocztową i Kunickiego. W bezpośrednim sąsiedztwie dworca zlokalizowany jest Metropolitalny Dworzec PKS, Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych, a także Urząd Pocztowy Lublin 2.

 Dojazd

 TAXI

Postój taxi znajduje się przed budynkiem Dworca od strony placu Dworcowego.

 Kasy

PKP Intercity: Na dworcu  są zlokalizowane kasy biletowe PKP IC (kasy 1-5 w holu głównym) - sprawdź godziny otwarcia

W obszarze dworca jest zlokalizowana kasa POLREGIO (wejście od strony peronu 1) - sprawdź godziny otwarcia oraz czynny całodobowo automat kasowy zlokalizowany w holu głównym.

 Bagaże

Skrytki bagażowe dostępne są całodobowo. Cennik: szafka duża 22zł/24h, szafka mała 18 zł/24h, szafka typu golfowa 25 zł/24h, szafka typu narciarska 22 zł/24h.

 Usługi

 WC

Toalety czynne  całą dobę, płatne 4 zł.

 Informacje dla osób z ograniczoną mobilnością

Zobacz jakie udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością zapewniamy na naszym dworcu.

 Historia

Otwarcie kolei nadwiślańskiej 29 sierpnia 1877 roku łączącej Lublin z Warszawą i Kowlem miało doniosłe znaczenie w dziejach miasta i zasadniczy wpływ na tempo jego gospodarczego i urbanistycznego rozwoju.

Zanim jednak doszło do ostatecznego wyznaczenia linii kolejowej, toczono długie spory i dyskusje, gdzie należy zlokalizować dworzec i od której strony podejść trasą do miasta. Według projektu towarzystwa budującego kolej (konsorcjum prywatne) trasę należało prowadzić przez grunty wsi Ponikwoda  i Tatary, a dworzec powinien się znajdować na Północnych przedmieściach Lublina od strony Lubartowa. Innego zdania był inżynier gubernialny Feliks Łodzia- Bieczyński, który w obszernym memoriale skierowanym w 1863 roku do władz miejskich udowadniał, że tor należy prowadzić od strony Wrotkowa, a dworzec zlokalizować na gruntach wsi Bronowice.

Koncepcja Bieczyńskiego jako najbardziej realna, „wzięła górę”, pociągając jednak za sobą szereg konsekwencji przestrzennych.

Do właściwej budowy przystąpiono w 1875 r. W dniu 10 sierpnia tego roku na przedmieściu Piaski w Lublinie panował ożywiony ruch. Przedsiębiorcy prywatni – panowie Gwozdiow i Żurawlew – rozpoczęli roboty ziemne. Przeszło 200 robotników sprowadzonych z guberni kałuskiej i zakwaterowanych w mieście popisywało się, wobec licznie zgromadzonych lublinian, zręcznością i siłą w prowadzeniu niezwykłych rozmiarów taczek. Roboty obejmowały obok prac ziemnych budowę mostów, przepustów, dworców, budynków i urządzeń stacyjnych.

Pierwszy próbny pociąg – złożony z czterech wagonów – wjechał na dworzec lubelski w połowie sierpnia 1877 r.

Po urzędowym otwarciu kolei 30 sierpnia i po pierwszym entuzjazmie przyszły jednak refleksje. Zaraz po uroczystościach znalazły się w prasie głosy krytyki pod adresem budynku dworca.

„Dworzec drogi żelaznej o ile zewnątrz pokaźnie się przedstawia, o tyle wewnątrz jak się zdaje, grzeszyć będzie szczupłością swych wymiarów”. Pamiętajmy, że słowa te pisane były w 1877 r. i że Lublin liczył wówczas 27 tysięcy mieszkańców!

W latach 1893 –1894 dokonano pierwszej rozbudowy dworca, który od razu wydawał się zbyt mały. Następna jego modernizacja miała miejsce w latach 1924 –1925, wówczas budynek stracił cechy typowej carskiej stacji kolejowej a  dzięki projektowi architekta Jerzego Mullera stał się bardziej  eklektyczny. 

Współcześnie, odnowiony i zmodernizowany gmach, z nowo wybudowaną częścią, otwarto w 2004 roku.

 WiFi

W wybranych miejscach na terenie dworca możliwość korzystania z bezpłatnej sieci Wi-Fi (nazwa sieci: _PKP_WIFI)