PKP S.A. we współpracy ze spółkami z Grupy PKP prowadzi aktywne działania będące odpowiedzą na wyzwania strategii rządowej i trendy społeczne w zakresie elektromobilności.
Grupa PKP udostępnia przy wybranych dworcach kolejowych stacje ładowania korzystając zarówno z potencjału dworców kolejowych, jak i z posiadanych wewnątrz spółek zależnych kompetencji, co umożliwia kompleksową realizację projektu, od produkcji urządzeń poprzez budowę przyłączy energetycznych, oznakowanie stanowisk postojowych, po montaż. Stacje ładowania zostały zaprojektowane i wyprodukowane przez Kolejowe Zakłady Łączności Bydgoszcz Sp. z o.o., a wykonanie linii zasilających oraz stanowisk postojowych zostało powierzone Telkol Sp. z o.o.
Nowa usługa dostępna jest od listopada przy 4 dworcach PKP na śląsku: Katowice, Katowice Ligota, Gliwice i Częstochowa, a obecnie trwają przygotowania do uruchomienia kolejnych sześciu stacji, między innymi w Warszawie, Wrocławiu i Opolu i Trójmieście. Biało-zielone ładowarki z logiem PKP wyposażone są w dwa gniazda półszybkiego ładowania, trójfazowe MODE3 type 2, każde o mocy 22kW, umożliwiające jednoczesne ładowanie dwóch samochodów.
Usługa ładowania jest ogólnodostępna, nie wymaga rejestracji, posiadania specjalnej karty klienta, czy instalowania aplikacji. Obsługa stacji ładowania jest prosta i intuicyjna. Stacje są wyposażone w wyraźny 7-o calowy dotykowy wyświetlacz LCD, na którym prezentowane są komunikaty. Trzeba tylko pamiętać o odbiorze wydruku z kodem, który umożliwi zakończenie ładowania i bezpieczne wypięcie kabla z gniazda ładowarki - urządzenia zostały wyposażone w system zabezpieczeń, m.in. uniemożliwiający odłączenie kabla i przerwanie ładowania przez osobę postronną.
Obecnie, ładowanie jest bezpłatne, a po zakończeniu okresu promocyjnego, opłata będzie pobierana przez ładowaniem przy pomocy karty bankowej.
INNOWACYJNE DWORCE SYSTEMOWE:
Dworce systemowe to nowe, parterowe budynki z ekologicznymi rozwiązaniami (np. panele fotowoltaiczne, odzysk wody deszczowej do spłukiwania toalet; oświetlenie LED, pompy ciepła). Zastosowanie nowych technologii obniża koszty eksploatacji i ogranicza negatywny wpływ budynku na środowisko. IDS oferują wysoką jakość przestrzeni obsługi podróżnych spełniającą standardy międzynarodowe oraz wymogi TSI-PRM. Wpisują się w trendy projektowania obiektów z wykorzystaniem zasad zrównoważonego rozwoju, minimalizowania kosztów eksploatacji i maksymalizacji efektywności wykorzystania obiektu. Realizacja projektu IDS opiera się na budowie powtarzalnych obiektów o jednym standardzie wykonania, przy jednoczesnej optymalizacji powierzchni.
Istniejące IDSy: Dotychczas w formacie IDS powstały następujące dworce: Nasielsk, Mława, Ciechanów, Strzelce Krajeńskie Wschodnie. W formule IDS powstanie też m.in. dworzec w Oświęcimiu, Nidzicy, Pomiechówku.
Prace na rzecz innowacji zwiększających efektywność eksploatacyjną dworców: W toku prac prowadzonych przez PKP S.A. rozwijane są również innowacje mające na celu zwiększenie efektywności eksploatacyjnej dworców. Jedną z takich innowacji jest system inteligentnego zarządzania budynkiem (ang. BMS – Building Management System), który integruje instalacje występujące na obiekcie dworcowym, takie jak wentylacja, klimatyzacja, węzły ciepła, zasilanie, oświetlenie, fotowoltaika, media (liczniki energii, wody, ciepła), czy schody ruchome.
PKP S.A. podpisały już umowy na budowę 20 nowych Innowacyjnych Dworców Systemowych. Powstaną dwa różne typy dworców – w mniejszym budynku (IDS-A) znajdziemy wydzieloną poczekalnię w formie półotwartej, ale ogrzewaną promiennikami osłony. W większym dworcu (IDS-B) zaprojektowana została poczekalnia zamknięta i wyposażona w klimatyzację. Znajdą się tu także pomieszczenia kas biletowych oraz przestrzenie przeznaczone dla punktów handlowo-usługowych.
Mniejsze dworce (IDS-A) powstaną na stacjach: Biadoliny (woj. małopolskie), Żelistrzewo (woj. pomorskie), Gorzkowice i Wilkoszewice (woj. łódzkie), Barchów i Przetycz (woj. mazowieckie). Większe dworce (typu IDS-B) staną w Chałupach (woj. pomorskie), Biskupicach Wielkopolskich i Pobiedziskach Letnisku (woj. wielkopolskie), Janikowie (woj. kujawsko-pomorskie), Rogowie (woj. łódzkie), Chrzęsnem, Dobczynie i Ząbkach (woj. mazowieckie), Czarnej Tarnowskiej (woj. podkarpackie), Sterkowcu (woj. małopolskie), Kaniach, Kraśniku, Sadurkach i w Świdniku Miasto (woj. lubelskie). Budowa nowych dworców zostanie dofinansowana ze środków unijnych, w ramach programu Infrastruktura i Środowisko. Całkowity koszt inwestycji to 90 mln zł.
Budowa IDS-ów jest częścią realizowanego przez PKP S.A. Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, w ramach którego kolej zmodernizuje i wybuduje od podstaw łącznie około 200 dworców kolejowych w całym kraju. Znaczna część z nich to obiekty zabytkowe, które dzięki przebudowie odzyskują dawną świetność.
PKP S.A. operates over 2500 railway stations, 600 of which are used for the purposes of passenger traffic. PKP S.A. renovates stations on an ongoing basis – not only are they adapted to the needs of today’s passengers, but their historic form is also restored. The results of modifications may be found on our special website. Following the example of shopping malls, PKP S.A. has introduced the position of station managers. They work at key stations and operate as part of Customer Service Centres. They are responsible for monitoring the situation at the station, taking care of the station, providing an appropriate level of services and quick reaction to remarks and complaints filed by customers. Contact to Station Offices may be found on our website.
